车内的储物格设计中规中矩,第一排两个座椅之间的杯架和储物格部分可以折叠收起,这样中央通道可以放置更大的物品。车门储物格有独立的水杯架,而水杯架后方的储物格空间也比较大,侧后电动门内侧为第二排乘客准备了两个直径较大的杯架。
第三排的乘客也没有被忽视,右侧内饰版的两个杯架在左侧变成了一个杯架和一个储物格,储物格的盖子还有限位器,可以保持打开状态,方便存放和拿取物品。
后备箱内的照明灯也可以选择完全关闭或者根矩后备箱门状态控制,是比较少见的设计。在三排座椅都使用的情况下,后备箱内只能放少量的包裹和行李,但放到第三排座椅后形成的空间将变得非常宽绰。后备箱地板下方放置了随车工具,空余的空间还可以放些随车用品,取下工具盒就是存放非全尺寸备胎的地方。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。